Vprašanje obnove in popravila alu platišč ni enostavno. So veliko bolj odporni na mehanske poškodbe kot jekleni, če pa z veliko hitrostjo zadenejo robnik ali "betonskega policista", se lahko upognejo ali delno porušijo (na primer nastanejo ostružki ali razpoke). Stopnja poškodbe je tako kot drugod odvisna od hitrosti, moči udarca in kraja njegove uporabe.
Navodila
Korak 1
Strokovnjaki pravijo, da v večini takih primerov alu platišč ni mogoče obnoviti, čeprav lahko to zagotovo trdimo le ob upoštevanju stopnje in narave škode ter glede na način, na katerega je predlagano popravilo.
2. korak
Ne glede na to, kateri način obnove je predlagan, lahko nedvoumno trdimo, da alu platišč ni mogoče ogrevati na noben način - niti v celoti niti delno. Če vam na primer ponudijo varjenje z argonom, ne pozabite, da bo v najboljšem primeru videz diska obnovljen, ne pa tudi primernost za nadaljnjo uporabo. Dejstvo je, da je obnova prvotne strukture zlitine v pogojih katerega koli servisnega centra skoraj nemogoča. To je mogoče izvesti samo v tovarni in po diagnostiki s pomočjo raziskovalnega inštituta.
3. korak
To dokazujejo tudi priporočila Evropskega združenja proizvajalcev platišč, ki navajajo absolutno nesprejemljivost varjenja, ogrevanja, dodajanja ali odstranjevanja materialov za popravilo. Težava je v tem, da se zaradi vseh teh dejanj spremeni struktura in značilnosti zlitine, tako da disk ne more več prenesti zahtevanih obremenitev. Če je bil podvržen toplotni obdelavi, potem je preprosto ni mogoče voziti.
4. korak
Druga možnost popravila, ki vam jo lahko ponudijo, je valjanje ali ravnanje. To se običajno naredi v primerih, ko disk zaradi rahlih deformacij "zadene". Hkrati prodajalne pnevmatik uporabljajo enako opremo kot za valjanje jeklenih diskov, vendar si obrtniki običajno še vedno prizadevajo, da bi deformirano območje ogrevali z gorilnikom ali s čim drugim.
5. korak
Edina sprejemljiva možnost v tem primeru je poskusiti "izbiti" deformirane dele platišča in nato valjati disk, ne da bi se ogreval. Vendar je to dolgo in drago in tega se ne bo lotil vsak mojster. Ta edina razmeroma varna možnost popravila je pomembna le v najpreprostejših primerih, ko diska načeloma ni mogoče poravnati in z bolj zapletenimi deformacijami ta metoda preprosto ne bo dala želenega rezultata.
