Prvih ruskih avtomobilov, ki so jih izumitelji sestavili v 80. letih 19. stoletja, na žalost nikoli niso dali v množično proizvodnjo, ostali so zabavna igrača za prebivalce mest. Toda že v začetku 20. stoletja je bila v Rusiji odprta prva avtomobilska tovarna.
Avtomobili ruskega cesarstva
Iz zgodovine je splošno znano, da so se prvi avtomobili na bencinski pogon pojavili v Ruskem imperiju že leta 1896. Izumitelja E. Yakovlev in G. Frese, ki sta veliko delala na ustvarjanju bencinskih in dizelskih motorjev, sta na podlagi diagramov in risb zahodnih inženirjev ustvarila svoj avto in ga celo uspešno razstavljala na mednarodnih tehničnih razstavah. Razvoj in proizvodnja sta bila v Nižnem Novgorodu, motorji pa so prihajali iz Sankt Peterburga. Na žalost avto Frese-Yakovlev ni postal prototip serije in je ostal nekakšna igrača za ljubitelje tehničnih novosti.
Med leti 1910 in 1914 je tovarna Russo-Balt s sedežem v Rigi in drugih mestih današnje Latvije sestavila več kot 200 vozil (vključno z gasilskimi vozili) na podlagi zahodnega razvoja (belgijska znamka Fondu). Avtomobili so se po ceni in kakovosti kosali z ameriškimi (Fordovimi) in evropskimi modeli, a glavni nakupi avtomobilov so prihajali iz Evrope.
Ena od prvotnih ruskih tovarn, ki je proizvajala avtomobile, je bila tovarna I. P. Puzireva. Najbolj znani so bili modeli "28-35" in "A28-40": moč motorja teh strojev je že dosegla 40 KM, telo je dobilo skoraj sodoben videz, oddaljenost od tal je bila 320 mm. Hitrost teh avtomobilov je bila do 80 km / h. Na žalost je lastnik tovarne in glavni generator idej I. P. Puzyrev umrl leta 1915, nato pa se je obrat osredotočil na servisiranje avtomobilov in izdelavo delov.
Prvi avtomobili Sovjetske zveze
Po revoluciji Sovjetska zveza dolgo ni imela lastne avtomobilske proizvodnje. Prvi sovjetski avtomobili so bili narejeni tudi v Russo-Balti, čeprav je bila tovarna zdaj v Moskvi. Avtomobili so bili zelo kakovostni, zanesljivi in prilagodljivi ruskim cestam in podnebju, vendar so jih izdelovali v izjemno omejenem številu. Običajna množična proizvodnja se je začela v zgodnjih tridesetih letih, ko je avtomobilska tovarna v Gorkem začela proizvajati znameniti "plin" - GAZ-A in tovorni GAZ-AA, katerih prototipi so bili modeli "Ford".
Do začetka štiridesetih so obstajali tudi avtomobili za individualno uporabo, ki so jih zdaj poznali le ljubitelji retro avtomobilov "Kim", vključno z najbolj priljubljenim "Kim-10". In končno, takoj po koncu Velike domovinske vojne je Sovjetska zveza hkrati začela proizvajati Pobedo (GAZ-M-20) in prve modele Moskvich - v celoti po načrtih sovjetskih inženirjev.
