Prilagoditev uplinjača je pomemben in odgovoren del dela na teh. vzdrževanje avtomobila. Za dokončanje te naloge so potrebna določena znanja in kvalifikacije, brez katerih je bolje to delo zaupati strokovnjakom.
Vsi modeli VAZ s prednjim pogonom, vključno z VAZ - 21099, so opremljeni z uplinjači Solex. Razlika je le v premerih šob, odvisno od prostornine motorja. Glavna nastavitev uplinjača je nastavitev prostega teka.
Nastavitev uplinjača se izvede samo, če je čas v dobrem stanju in je čas vžiga pravilno nastavljen
Pred začetkom prilagoditvenih del odstranite ohišje zračnega filtra, odklopite kabel dušilke, žico elektromagnetnega ventila v prostem teku in cevi za gorivo.
Instrumenti
Za to delo boste potrebovali: ključe za 8, 10, 13, Phillips izvijač, analizator plina.
Nastavitev uplinjača
Na začetku nastavitve se preveri in nastavi nivo goriva v plavajoči komori. Za merjenje razdalje od nivoja goriva do ravnine priključka uplinjača se uporablja merilnik ravnila ali nonierja, ki naj bo 25,5 mm.
Za nastavitev nivoja goriva z izvijačem odvijte pet vijakov in odstranite pokrov uplinjača. Pokrov obrnite vodoravno, plava navzgor. Razmik med spodnjimi konci plovcev in tesnilom mora biti enak in mora biti 0,5 - 1 mm. Če reža ni enaka ali se razlikuje od norme, jo prilagodite tako, da upognete plavajoče ročice.
Nato se prilagodi zagonska naprava. Pred nastavitvijo je treba preveriti stanje membrane, tako da odvijete štiri vijake in odstranite pokrov. Poškodovano membrano je treba zamenjati.
Popolnoma zaprite zračni blažilnik in potisnite sprožilno palico do konca. Blažilnik zraka se mora rahlo odpreti glede na velikost zagonske reže - 3 mm. Če je drugačna od navedene vrednosti, popustite varnostno matico na pokrovu in nastavite zračnost z vijakom.
Po zamenjavi pokrova uplinjača boste morali prilagoditi pogon zračnega blažilnika. V ta namen popolnoma odprite zračni blažilnik in popolnoma potisnite gumb za pogon zračnega blažilnika v notranjost vozila.
Izvlecite pogonsko palico iz lupine, dokler se ne ustavi, in privijte vijak na pogonski ročici blažilnika. Izvlecite pogonski ročaj v potniškem prostoru, medtem ko se mora zračna loputa popolnoma zapreti. Ponovno potopite ročaj - loputa se mora popolnoma odpreti.
Če se to ne zgodi, je treba sprostiti vijak za pritrditev potisne lupine in premakniti lupino tako, da se zračni loputa popolnoma odpre in zapre.
Nastavitev hitrosti v prostem teku
Z nastavitvijo števila vrtljajev v prostem teku se doseže minimalna vsebnost strupenih snovi v izpušnih plinih. Nastavitev se izvede na toplem motorju z nameščenim zračnim filtrom.
Ker se število vrtljajev v prostem teku nastavi s pomočjo analizatorja plina, je bolje, da to delo opravite na postaji tistih. storitev
Z obračanjem plastičnega vijaka za nastavitev količine mešanice nastavite število vrtljajev v prostem teku na 750 - 800 vrtljajev. Analizator plinov meri vsebnost CO v izpušnih plinih. Stopnja je 1% s toleranco 0,3 odstotka.
Po potrebi se vrednost CO prilagodi s kakovostnim vijakom, zaprtim s plastičnim čepom za enkratno uporabo. Pri privijanju vijaka se vsebnost CO zmanjša, pri odvijanju pa poveča.
Nato se vijak za količino povrne na prejšnjo hitrost v prostem teku in vsebnost CO se ponovno preveri. Prilagoditev ponavljamo, dokler ne dosežemo optimalnega rezultata. Po nastavitvi močno pritisnite na pedal za plin - motor mora brez napak povečati hitrost, po sprostitvi pedala pa ne sme zastajati.
