V življenju vsakega lastnika skuterja pride ura, ko se zahteva večja največja hitrost in dinamika. Če je skuter sredstvo, s katerim lastnik lahko izstopa iz množice, potem je naprava preprosto dolžna vse presenetiti s svojo hitrostjo. Toda le pravi pristop k nastavitvi skuterja vodi do želenega rezultata. Čeprav je pogosto bolj smiselno zamenjati skuter za močnejšega, kot pa uglasiti svojega starega.
Potrebno je
Skuter in kupljeni kompleti za uglaševanje
Navodila
Korak 1
Po končani fazi vloma skuterja je mogoče odstraniti omejevalnike največje hitrosti. Brez tega se bo hitrost povečala na 80-90 km / h. To je najbolj ugoden način za povečanje največje hitrosti.
2. korak
Različice poceni nastavitve skuterja Najprej zamenjava dušilca skuterja v nastavitveno resonančno cev, primerno za skupino valjev-bata skuterja (CPG) ali v dušilec zvoka z sprostitvijo "navora". Za prvo možnost so primerne cevi Laser X, LeoVince ZX, Technigas Next. Za drugo - Polini No Smoke, LeoVince SP3 / Turing, Technigas Silent Pro. V kombinaciji z nastavitvijo menjalnika v skladu s parametri nove izpušne cevi se bo to povečalo za 10-15 km / h. Drugič, zamenjava uplinjača v uplinjač s premerom difuzorja 17,5 mm kot najbolj optimalnega in priročno za prilagajanje. Najkvalitetnejše uplinjače proizvaja DellOrto, tretjič pa zamenjava variatorja s športnim. Tak variator vam omogoča natančno in učinkovito prilagajanje menjalnika novim značilnostim motorja, najučinkovitejši način za povečanje moči in hitrosti skuterja pa je namestitev športnega CPG povečane prostornine. V tem primeru se pri dvotaktnem motorju ne poveča samo prostornina valja, temveč se izboljša tudi postopek čiščenja, tj. doda se še več moči in hitrosti. V kompletu je tudi glava valja z optimizirano zgorevalno komoro. Pri namestitvi takšnega kompleta je zelo pomembno, da sta ročična gred in ležaji v brezhibnem stanju. V nasprotnem primeru jih bodo večje obremenitve na teh delih hitro uničile.
3. korak
Naslednja faza uglaševanja skuterja so dirke. Je drag, lažje je dobiti hitrejši skuter kot ga uglasiti. Najprej je nameščena ojačana ročična gred z ustreznimi ležaji in ojačana ojnica. Samo takšni deli motorja bodo zdržali udarne obremenitve, pripomogli k doseganju velike moči, zagotovili stabilno in zanesljivo delovanje motorja. Velike vrtljaje dirkalnega motorja (do 10.000 vrt / min) zahtevajo ustrezno zanesljivost komponent, kar tovarniški deli ne morejo zagotoviti. Premer difuzorja uplinjača mora biti najmanj 17,5 mm, da lahko dirkalni motor napaja z električno energijo. Nastavitev uplinjača mora zagotoviti dobro tvorbo zmesi pri visokih vrtljajih. Najboljša možnost je 19-milimetrski uplinjač v kombinaciji s športnim zračnim filtrom, preostali dirkalni postopki pa se ponovijo, kot je opisano v odstavku 2, le da so vsi sestavni deli bolj kakovostni in zmogljivi. Na primer, priporočljivo je namestiti CVT Polini Evo ali Malossi OverRange, dirkalni skuterji imajo visoko dinamiko in največjo hitrost (krepko več kot 100 km / h) in lahko zadovoljijo potrebe številnih ljubiteljev visokih hitrosti.
4. korak
Vrhunec forsiranja je uglasitev Hi End. Omogoča vam snemanje do 3 KM. za vsakih 10 cm3 delovne prostornine motorja. Proizvajalci nastavitvenih kompletov te ravni so Malossi, Polini, Kunda, 2Fast, Fabrizi, MetraKit. To so elitne komponente in cene zanje so primerne, motor te stopnje razvije do 20.000 vrtljajev na minuto. Učinkovitost ne pride v poštev: motor je nastavljen tako, da deluje kar se da učinkovito z dvema 15-minutnima dirkalnima sejama in nekajurnim treningom. Potem motor zahteva revizijo z zamenjavo obrabljenih delov. Namestitev kompletov za nastavitev zahteva resno predelavo ohišja motorja in podvozja skuterja. Rotacijski vžig je nepogrešljiv - omogoča vam, da ne izgubite moči iskre pri izjemno visokih hitrostih. Če namestite to komponento, boste morali opustiti vso elektriko skuterja, ki ni povezana z vžigalnim sistemom. Razmerje v menjalniku je izbrano eksperimentalno in tak skuterji lahko v mirovanju prevozijo razdaljo 400 m v 12-14 sekundah. Viri obročev so 1500-4000 km, če se uporabljajo za vsakodnevno vožnjo. Uporabili bi morali le 98. bencin, in sicer najvišje kakovosti, in ne tistega, ki se prodaja na bencinskih črpalkah. Vlije se samo zelo drago olje.
