Če želite preveriti, ali je avto ukraden, se morate z njim zapeljati do katere koli postaje prometne policije.
Prisotnost avtomobila je obvezna, saj ga mora inšpektor, če je v bazi naveden kot ukraden, zadržati. Če avtomobila ni v bazi, vam bodo o njem povedali in ga lahko varno nadaljujete. To je povsem dovolj za preverjanje avtomobila zaradi kraje.
Rusija postaja svetovno središče ukradenih avtomobilov. Korupcija se širi med uradniki, zlasti v oddelkih, kot sta policija in carina. Nekateri prometni policisti oproščajo ugrabitelje. Zato v Ruski federaciji skoraj nekaznovano poteka prodaja avtomobilov, ukradenih v tujini - ta številka doseže do sto tisoč na leto. Poleg tega je več kot tristo tisoč avtomobilov, ukradenih v Rusiji, uradno na seznamu iskanih.
V primeru tatvine avtomobila v tujini se žrtev obrne na svojo zavarovalnico in policijo. Zavarovalnica in policija pa preverjata vse okoliščine kraje in seveda iskanje avtomobila.
Leta 1990 je bila Rusija sprejeta v Interpol in informacije o ukradenih avtomobilih so takoj začele prihajati v zvezno bazo podatkov. Informacije o določenem ukradenem vozilu običajno pridejo v bazo z zamudo - včasih za več mesecev, včasih pa za več let. To pomeni, da nedavno ukradenega avtomobila ali ne bodo našli zelo kmalu, ali pa ga sploh ne bodo našli. Ugrabitelji praviloma ne vozijo takšnih avtomobilov: avto bodo prodali ali razstavili po delih. Večino jih po prehodu meje večkrat fiktivno prodajo. V teh primerih so vpleteni pokvarjeni cariniki in prometni policisti, ki avtomobil zlahka preverijo za krajo, vendar jih to ne zanima. Med vmesno preprodajo se avtomobili praviloma registrirajo z lutkami, praviloma z brezdomci ali pa se izdajo po ukradenih dokumentih. Dejansko se tak avto proda zadnjemu lastniku. Če je pridržan, je skoraj nemogoče izslediti celotno verigo preprodaje in najti ugrabitelja.
Če je občan kupil ukraden avto in je bilo to dejstvo razkrito, bo avto zasežen, vendar ga ne bodo hiteli vrniti lastniku. Generalno tožilstvo Ruske federacije je leta 1995 podalo pojasnilo, v katerem je pisalo, da je prvotnega lastnika avtomobila mogoče vrniti, če nihče ne izpodbija lastninske pravice, pa tudi s sodbo sodišča.
