Tuji hrup motorja, ki se pojavi, ko motor teče v prostem teku in izgine po povečanju števila vrtljajev, kaže na povečanje toplotnih razmikov med ventili in potiskači krmilnega mehanizma motorja.
Potrebno je
- - 13 mm ključ;
- - 10 mm ključ;
- - A95111 sonda za merjenje zračnosti ventilov VAZ.
Navodila
Korak 1
Ko začnete prilagajati zračnosti ventilov v motorju avtomobila VAZ 2107, je treba upoštevati, da se to delo izvaja le, če je motor hladen.
2. korak
Pred začetkom neposredne nastavitve zračnosti se ročična gred motorja poganja, dokler se oznaka na pogonskem gonilu odmične gredi ne poravna z oznako na ohišju.
3. korak
Če je ta pogoj izpolnjen, se prilagodi zračnost osmega in šestega ventila. V ta namen se sprosti varnostna matica nastavitvenega vijaka zahtevanega ventila. Nato se nastavitveni vijak z vstavitvijo merilne palice med vrtljivo roko in odmikom odmične gredi zavrti v smeri, ki je potrebna za normalizacijo zračnosti. Med nastavitvijo se s postopnim premikanjem merilne palice določi stopnja vpenjanja med odmikom odmične gredi in vrtljivo roko. Ko se sonda z rahlo obremenitvijo premakne v navedeni prostor, se odvijanje nastavitvenega vijaka ustavi in zategne zaporna matica na njem. Nato se merilna palica odstrani in prilagodijo se zračnosti naslednjih ventilov.
4. korak
Ko končate s nastavitvijo 6 in 8 ventilov, se ročična gred motorja zavrti za 180 °, kar omogoča, da se naslednji par ventilov (zaporedoma: četrti in sedmi, prvi in tretji, drugi in peti) nastavi na enak način, kot je opisano zgoraj.
