Sodobno motokros motocikel je kombinacija velike moči motorja, lahkosti, neverjetne moči, okretnosti in enostavnosti upravljanja. Veliko ljudi o tem sanja, nekateri poskušajo to storiti sami.
Navodila
Korak 1
Lastnik motokros motocikla lahko postanete že tako, da ga kupite v trgovini. V tem primeru lahko zahteve kupca omejijo le njegove finančne zmožnosti. Vendar kupljeni model kupca vedno ne zadovolji z nekaterimi parametri, nato pa se začne postopek dokončanja motocikla za izboljšanje njegovih lastnosti in videza, znan kot "tuning". Tuning je še posebej priljubljen pri kolesarjih, ki svojim kolesom dajejo najbolj neverjeten eksotičen videz.
2. korak
Najbolj napredni ljubitelji motošporta, ki jih je malo, raje tekaške motocikle izdelujejo z lastnimi rokami. Začeti je vredno s kolesi. Ponovno izumljati motociklistično kolo iz nič se ne splača, lahko ga le kupite. Znan je standard koles koles športnih motociklov - spredaj - 120 / 70-17 in zadaj - 160 / 60-17. Obstaja več možnosti, da prilagodite kolesa svojemu motociklu - kupite platišče in naredite prevezo, pa tudi prilagodite mu športna ali lita platišča s športnega kolesa.
3. korak
Če govorimo o nakupu platišča, potem strokovnjaki priporočajo, da ne prizanašate in kupujete Excel. Toda to ni najlažji izhod iz situacije, saj je razmik zelo težaven naporen dogodek, zato večina obrtnikov raje prilagodi že pripravljena kolesa svoji zamisli. Prednostna možnost je možnost z litimi kolesi, ki imajo večjo vzdržljivost in moč med vožnjo po neravnem terenu.
4. korak
Večina dirkalnih koles uporablja zavore. Da bi povečali njihovo zanesljivost, je priporočljivo povečati premer zavornega koluta ali namestiti močnejši zavorni sistem s čeljustjo. Za vzmetenje veljajo posebne zahteve.
5. korak
Če običajni motocikel spreminjate v motokros kolo, je najbolje, da uporabite klasične vilice s polno ponudbo. Velikost 43 mm je povsem zadostna.
6. korak
Amortizerje za vzmetenje je bolje izbrati iz zalog amortizerjev znanih modelov motociklov, ob upoštevanju možnosti njihove pritrditve na okvir in nihajno roko. Blažilnike lahko naročite pri proizvajalcu, vendar je treba v tem primeru določiti ocenjeno težo motocikla, tako da so na blažilnike nameščene ustrezne vzmeti.
7. korak
Nekaj besed o motorju. Dolgo časa so motokrosi izdelovali štiritaktne motorje. Vendar zdaj po zaslugi tehničnega napredka in povečane moči dvotaktni motorji postopoma zasedajo svoje mesto. Če sredstva dopuščajo, lahko priporočimo CRF, KTM, Kawasaki. A kot kažejo izkušnje domačih izumiteljev, je mogoče izboljšati celo motor starega sovjetskega motocikla. Za povečanje potiska je treba najprej zmanjšati sesalne izgube. Za to je treba "domači" papirni filter zamenjati s filtrom iz penaste gume. Druga izboljšava je zamenjava uplinjača z drugim, z večjimi zmogljivostmi, kar bo zagotovilo delovanje motorja pri največji hitrosti.
