Zagotovo so mnogi naleteli na situacijo, ko je avtomobil dobil manjše poškodbe v obliki majhnih prask, udrtin na blatnikih, vratih. Le malo ljudi želi plačati dober denar in za določen čas izgubiti avto, še posebej, ker "nadloge" ni tako težko odpraviti sam.
V primeru manjših, "točkovnih" poškodb se vsa dela izvajajo neposredno na avtomobilu. Če želite to narediti, morate težavno območje razmastiti s topilom, obrisati s čisto krpo, ki ne pušča vlaken. Vsa slika je sestavljena iz nanašanja pik z uporabo steklenice z vgrajenim čopičem. Potrebno je nanesti 2-3 plasti sestave barve, pri čemer vsako od njih posušite. Če je poškodba krila ali vrat večja, boste morali temeljiteje delati.
Pripravljalne operacije
Najboljše rezultate bomo dosegli, če bomo iz avtomobila odstranili vrata in pokrov motorja. Vendar to ni vedno mogoče - na nekaterih strojih so krila privarjena. Zato se v večini primerov barvanje izvaja na kraju samem. Prva stopnja je sestavljena iz ravnanja elementa telesa in njegovega odstranjevanja. Nato površino obdelamo s smirkovim krpo. Če se delo izvaja na samem avtomobilu, je bolje, da del telesa zmeljete ročno, da se ne dotaknete sosednjih elementov. Druga stopnja je kit. Debelina njegove plasti ne sme presegati 2 mm, zaželeno je uporabiti 3 vrste sestave:
- osnovni, dvokomponentni (ali mehki);
- zaključna, dvokomponentna (zaključna);
- dodelava, enokomponentna (nitro).
Naslednji korak je polnjenje. Najprej razmastite element telesa, nato pa vse sosednje dele pokrijte z lepilnim trakom, da ne boste obarvali površine, ki ne zahteva barvanja. Primer se nanese v 2-3 slojih s pomočjo brizgalne pištole (šoba št. 0.8) ali aerosolne pločevinke. Ko je sestava suha, površino obrusite z abrazivom P400, nato P800-1000.
Barvanje in lakiranje
Barvanje vrat ali krila naj opravi oseba, ki je vsaj nekajkrat opravila takšno operacijo. Vsekakor pripravite barvo v skladu z navodili in poskusite pobarvati tujo površino, da določite najboljšo razdaljo pršenja in pretok barve. Nanesti ga je treba v 2-3 slojih, pri čemer vsakega od njih posušite. V tem primeru površino vsakič obrišemo z antistatično krpo, sicer se držijo ostanki, ki jih je nato nemogoče odstraniti.
Zadnja faza je poliranje. Najprej se oblikuje osnovni sloj, nato zaključni sloj. Popolnoma suha nova barva traja vsaj 2 dni. Po tem lahko površino takoj obdelamo z lakom ali (v primeru nezadovoljive kakovosti lakiranja) znova brusimo in poliramo.
