Vožnja avtomobila z okvarjenimi blažilniki je preobremenjena s hitro obrabo pnevmatik, ležajev pesta, delov vzmetenja, poleg tega pa vas lahko zaradi znatnega povečanja zavorne poti stane življenja.
Vzmetenje avtomobila, blažilniki
Od izuma prvih avtomobilov se njihova zasnova nenehno izboljšuje in zapleta. Sprva so imeli avtomobili odvisna vzmetna vzmetenja, postopoma pa so proizvajalci dodajali dodatne elemente, tako mehanske kot hidravlične, pnevmatske in celo električne. To je trenutno omogočilo, da je potovanje z avtomobilom najudobnejše, hkrati pa tudi večja vodljivost in varnost.
Blažilniki imajo pomembno vlogo pri vzmetenju vozil. Izumili so jih v prejšnjem stoletju in v avtomobilski industriji vzljubili. Med vožnjo blažijo tresljaje na neravnih cestah in zagotavljajo boljši oprijem.
Vir blažilnikov, nadomestni pogoji
Ampak, tako kot kateri koli del in mehanizem avtomobila, imajo tudi amortizerji svoj izčrpen vir. Povprečna številka je od 30 do 50 tisoč kilometrov prevoženih kilometrov, več pa služijo izjemno redko. Pravzaprav je veliko odvisno od proizvajalca blažilnikov, izdelave in načina vožnje. Če jih želite preveriti, je priporočljivo, da se obrnete na serviserje ali pa sami izvedete številne preproste korake.
Opornike je treba zamenjati, če na njih opazite puščanje olja, trkanje vzmetenja med vožnjo (pod pogojem, da so vsi drugi deli vzmetenja normalni). Lahko naredite tudi ta test: pretresite avto in poskrbite, da blažilniki blažijo tresljaje. Res je, zadnji koraki lahko razkrijejo le povsem nedelujoče podrobnosti.
Zamenjava zadnjih opornikov z VAZ 2109
Torej ste ugotovili, da je čas za zamenjavo zadnjih opornikov na vašem domačem VAZ 2109. Če ne boste zaupali strokovnjakom iz avtomobilskega servisa, vnaprej pripravite potrebno orodje, dvigalko in seveda kupite nova stojala. Menjajo se le v parih, saj morajo biti enaki na isti osi. Poleg tega boste morda potrebovali nov "potrošni material" za zamenjavo starega, in sicer komplet zgornjih puš ali puferjev.
Sprva morate od zgoraj, s strani prtljažnika, odstraniti pokrov s stojala. Nato se uporabita dva ključa - eden odvije matico, drugi drži steblo stojala, da se ne vrti. Naslednji korak je odvijanje matice z dna blažilnika na mestu, kjer je pritrjena na nosilec zadnjega nosilca. Za popolno demontažo amortizerja je zadnji žarek potisnjen navzdol, kar omogoča njegovo odstranitev.
Nato je treba odstraniti gumijasto tesnilo s skodelice zgornjega nosilca opornika, prtljažnika amortizerja z vzmeti in odbojnika. Če je integriteta gumijastih delov blažilnika porušena, jih je treba zamenjati.
Po končanih zgornjih korakih lahko začnete sestavljati in nameščati nov blažilnik. Da bi to naredili, je steblo popolnoma izvlečeno na blažilniku in na njem je pritrjen odbojnik, čevelj in kovinski pokrov. Prav tako se matica takoj privije na steblo. Blažilnik je pritrjen na nosilec zadnjega nosilca in nanj je nameščena vzmet. Nadalje se s katerim koli razpoložljivim ključem, naslonjenim na matico, steblo stojala izvleče v celotno dolžino. Ko steblo pride ven, se matica odvije.
Za stiskanje vzmeti je pod zadnjim nosilcem nameščena dvigalka. Počasi ga dvignite, da zategnete vzmet, ostane le, da palico blažilnika usmerite v pritrdilno luknjo in jo pritrdite z matico. Drugi zadnji blažilnik se spreminja v enakem vrstnem redu.
