Okvara sklopke je najpogostejša okvara katerega koli avtomobila. Vožnja skozi zastoje, pogosta ustavljanje in speljevanje uničijo gnani disk. Toda pri zamenjavi pogonskega diska je priporočljivo zamenjati pogonski in sprostitveni ležaj.
Sklopka je potrebna za ločitev vhodne gredi menjalnika in ročične gredi motorja. Z njegovo pomočjo se izvede nemoten zagon, prestavljanje prestave poteka brez sunkov in škripanja. VAZ 2107 uporablja enojno sklopko s hidravličnim pogonom.
Tak pogon je bolj zapleten kot kabelski pogon, ima pa tudi svoje prednosti. Najpomembnejša stvar je lahka stopalka, vložiti morate manj truda. Če želite zamenjati sklope sklopke, boste morali popolnoma odstraniti menjalnik. In med postopkom morate pregledati ostale elemente zaradi napak.
Odstranjevanje menjalnika
Primerneje je delati na jami ali nadvozu. Zaželeno je, vendar ni nujno, da imamo asistenta, ker je treba dela opraviti pod pokrovom motorja in pod avtomobilom. Začnite od zgoraj, tako da odklopite baterijo. Po tem se odklopijo vse negativne žice, ki povezujejo menjalnik in motor. V kabini je razstavljena ročica menjalnika.
Zaganjalnik je treba odstraniti in iz rezervoarja izprazniti vso tekočino. Dela na vrhu so do zdaj končana, premikamo se pod dnom. Odvijemo gred propelerja. Tu morate biti previdni, saj morate označiti položaj kardanskega zgloba na prirobnici zadnje osi in na zatičih pri menjalniku. Če ni nameščen tako, kot je bil, lahko nastanejo brnenje in neobičajne vibracije.
Odklopite vzvratni senzor in kabel merilnika hitrosti s škatle. Pogon cilindra pogona je nameščen na dveh vijakih, ki jih je treba odviti in odstraniti na stran valja. Predzadnji je odvijanje matic, s katerimi je škatla pritrjena na dno. Toda zadnji je odvijanje štirih vijakov, s katerimi je menjalnik pritrjen na motor.
In potem - škatlo morate raztrgati, včasih to ni enostavno narediti. Za lažje upravljanje nastavite ročico izbirnika hitrosti v položaj tretje prestave. Izogibajte se nenadnemu padcu menjalnika navzdol, razen če nameravate zamenjati košaro sklopke. Toda najboljša možnost je zamenjava vseh vozlišč, in sicer:
• glavni in pomožni diski;
• sprostitveni ležaj;
• krona vztrajnika;
• 6 vijakov za pritrditev košare.
Vijake je treba v vsakem primeru zamenjati.
Namestitev in montaža sklopke
Pri namestitvi košare in gnanega diska je treba upoštevati centriranje. V nasprotnem primeru škatle in motorja ne bo mogoče priklopiti, vhodna gred ne bo padla na svoje mesto. Če ni naprave za centriranje, lahko uporabite staro vhodno gred, rez po velikosti ali kos cevi primernega premera.
Vijake privijte šele po centriranju. Ko odstranite sprostitveni ležaj z vhodne gredi škatle, namestite novega. Zdaj lahko zberete vse. Namestitev in montaža se izvede v obratnem vrstnem redu demontaže. Bodite pozorni na prečke gredi propelerja, na stanje zunanjega ležaja. Po potrebi jih zamenjajte.
