Gostota elektrolita, ki se vlije v baterijo, je neposredno odvisna od temperature. Nižja kot je stopnja njegovega segrevanja, manjša je gostota elektrolita. In nižji je navedeni parameter, manjša je zmogljivost baterije. Zato zmanjšanje toplotne izgube elektrolita pomaga ohranjati energijo naboja zaganjalne baterije.
Potrebno
poliuretanska pena - 1 valj
Navodila
Korak 1
Zagon motorja v ledenem zimskem jutru je veliko lažji, če akumulator ponoči odstranite iz avtomobila in ga postavite v toplo sobo. V primerih, ko takšnega ukrepa lastnik ni sprejel in je akumulator pustil prenočiti v avtu, zjutraj pa zaganjalnik ni imel dovolj energije za uspešen zagon motorja, je dovolj, da odstranite akumulator iz avtomobila in ga potopite v posodo z vročo vodo. Na videz izjemno izpraznjena baterija bo lahko v eni uri sprostila toliko energije zaganjalniku, da bo z nenavadno silo zavrtela motorno gred.
2. korak
Našteta dejstva kažejo, da je treba za uspešno delovanje pozimi vprašanju izolacije baterij nameniti veliko več pozornosti, kot se običajno verjame.
3. korak
Najboljša možnost za toplotno izolacijo navedene napajalne enote bi bila, da stene vtičnice za baterije pokrijete s poliuretansko peno, ki se prodaja v trgovinah z aerosoli v trgovinah s strojno opremo. Pri nanašanju pene na dno in stene niše, namenjene bateriji, je treba upoštevati, da se pri strjevanju prostornina nanesene kemikalije poveča trikrat.
4. korak
Po približno dveh urah časa presežek strjene poliuretanske pene odrežemo z nožem, nakar baterija zavzame svoje običajno mesto, na vrhu pa jo zapremo s prevleko iz pene. Ustvarjanje takšnega "plašča" bo pomagalo, da bo elektrolit v bateriji topel 8-10 ur. Tako boste lahko zagnali avtomobilski motor, ne glede na temperaturo okolice.
