Pravilno prileganje je ključ do sposobnosti hitrega odzivanja na spremembe prometnih razmer. Zato boste morali sedež in naslonjalo prilagoditi tako, da bodo roke nekoliko upognjene na volanu. V nasprotnem primeru, če boste morali na primer narediti oster manever, na primer obiti oviro ali se izogniti trku, vam ravne roke tega ne bodo omogočile z ustrezno hitrostjo in amplitudo.
Pravilni vozni položaj kot osnova za varno vožnjo
Usoda me je pripeljala na službeno potovanje v prestolnico sosednje države. Na poti od letališča do centra sem moral opazovati zanimivo sliko. Taksist, ki je upognil levo nogo v kolenu, jo je postavil na sedež in telo obrnil v desno, tako da je bilo primerno govoriti z mano. Avtomatski menjalnik je vozniku omogočil, da med vožnjo ni uporabljal samo ene noge, temveč je osvobodil tudi drugo roko, s katero je aktivno absorbiral sončnična semena.
Zaradi tega lokalnega okusa sem se spraševal, kako pravilno sedeti, da sem pripravljen na vse nepričakovane situacije, ki se pogosto pojavijo na cesti.
Zaupanje vase, v avto, v to, da bo v primeru napake zavarovalnica krila stroške izplačila odškodnine oškodovancu, bo v dobro pomoč za pravilno pristajanje. Zato je za zavarovanje mogoče poceni MTPL v Magnitogorsku urediti prek spletnega mesta strahovkaru.ru. OSAGO online se je zaradi priročnosti in cene že zaljubil v veliko število voznikov. Priporočamo tudi, da naredite korak k izpolnjevanju sodobnih tehnologij.
Pravilno prileganje je ključ do sposobnosti hitrega odzivanja na spremembe prometnih razmer. Zato boste morali sedež in naslonjalo prilagoditi tako, da bodo roke nekoliko upognjene na volanu. V nasprotnem primeru, če boste morali na primer narediti oster manever, na primer obiti oviro ali se izogniti trku, vam ravne roke tega ne bodo omogočile z ustrezno hitrostjo in amplitudo.
Po nastavitvi naslonjala prilagodite razdaljo med sedežem in stopalkama. Noge naj bodo upognjene v kolenih, do konca pa bi morali pritisniti stopalko sklopke in zavore.
Nevaren je tudi pristanek "začetnika", ko sedite s telesom, nagnjenim naprej, se s prsmi skoraj dotaknete volana, kar si razložite z dejstvom, da je cesta bolje vidna. Nevarnost je, da lahko v trku sprožena zračna blazina povzroči resne poškodbe ali celo smrt. Zato mora biti hrbet raven. V tem primeru bo v primeru trka varnostni pas zadržal telo na mestu in omogočil sprostitev zračne blazine, ne da bi udaril voznika.
Priporočljivo je tudi, da naslon za glavo prilagodite tako, da se naslanja na zadnji del glave. To bo preprečilo, da bi se glava pri udarcu s hrbta močno prevrnila in posledično pomagalo preprečiti zlom vratnih vretenc.
