Čudež avtomobilske tehnologije, vreden milijone dolarjev, ogromna teža sto ton, zmogljivost nekaj tisoč konjskih moči in mere, ki povprečnega človeka presenetijo. Vse to velja za največji rudarski tovornjak na svetu - BelAZ 75710.
Do nedavnega so si prvenstvo med težkimi tovornjaki delili avtomobili štirih podjetij. To so Caterpillar, Liebherr, Terex in BelAZ. Vsak od strojev teh proizvajalcev ima skoraj enako nosilnost, od 320 do 360 ton. Toda leta 2014 je podjetje BelAZ zasnovalo nov tovornjak BelAZ 75710, ki je presegel vse svoje konkurente. Nosilnost te pošasti je 450 ton. Velikan lahko brez težav prevaža največje potniško letalo Airbus 380, ki tehta le 280 ton. Skupna teža tovornjaka je 810 ton, zato tak kolos ni lahko premakniti. BelAZ 75710 je opremljen z dvema dizelskima motorjema s skupno zmogljivostjo 8500 konjskih moči. Niso pa ti, ki vozijo tovornjak. Ti motorji poganjajo elektromotorje, ki poganjajo kolesa Belaza. Hitrost tovornjaka je 64 km / h. Ta največji tovornjak je zasnovan za delo v kamnolomih v najtežjih pogojih pri temperaturah od -50 do +50 stopinj. Ogromne gume tega giganta brez zračnic lahko brez težav premagajo kamnita tla in pobočja kamnolomov.
V povprečju takšen prekucnik traja 5-6 let. To sicer ni veliko, vendar obremenitve niso enake kot pri običajnih avtomobilih. Belaz dela 23 ur na dan (dodatna ura na dan se porabi za oskrbo z gorivom, zamenjavo voznika in manjši pregled). Največji tovornjak v življenju je prepotoval več kot 600.000 kilometrov.
Koliko goriva porabi tovornjak?
Poraba goriva je ogromna. V tehničnih specifikacijah je vrednost 198 g / kWh. Poenostavljeno povedano, BelAZ 75710 za 12 ur delovanja porabi dva rezervoarja po 2800 lir. Z metodo preprostih izračunov ugotovimo, da porabi 460 litrov dizelskega goriva na uro. To pa je največja poraba, ko je viličar popolnoma naložen. Pravzaprav so ti stroški manjši. Belaz lahko napolnite z gorivom na enak način kot navaden avto, vendar za pospešitev postopka uporabljajo posebne naprave z zmogljivimi črpalkami.
Zanimivosti o največjem tovornjaku
- Večina ljudi, ki si ogleda fotografije Belaza, opazi osem okroglih sijočih elementov in jih zamenja z žarometi. Pravzaprav gre za dovode zraka, sijoči elementi pa so le tehnološki čepi. Belaz ima le šest žarometov, ki se nahajajo spodaj. To je povsem dovolj za delo.
- Tlak v velikanskih pnevmatikah Belaz znaša 5,5 bara, kar je nižje od tlaka v avtomobilu Kamaz.
- Največji tovornjak obrača s hidravličnimi cilindri. Voznik, ki obrača volan, v hidravličnem cilindru zavrti le majhen tuljav. V primeru odpovedi hidravličnih cilindrov ima viličar rezervne akumulatorje.
