Chopper je težak motocikel impresivne velikosti z veliko kromiranimi deli, rezervoarjem za plin v obliki kapljice, ob straneh usnjenimi vrečami (prtljažniki). Sedlo je stopničasto, stopnice pomaknjene naprej, volan je blizu voznika, vzmetenje je mehko. Zasnovan za mirno udobno vožnjo po progi. Helikopter je v mestu utesnjen. Motorji so običajno z visokim navorom in nizko hitrostjo. Klasični helikopter ima ozko sprednje kolo z velikim premerom in široko zadnje kolo z zmanjšanim premerom.
Navodila
Korak 1
Najprej se odločite za proizvajalca. Američan Harley Davidson med motoristi velja za klasični helikopter. To so ustvarjalci trendov pri gradnji helikopterjev. Japonska motocikla po videzu zelo uspešno kopirajo ameriška, vendar kakovostnejše izdelave, zanesljivejša in trajnejša ter z naprednejšimi tehničnimi rešitvami in tehnologijami.
2. korak
Nato se morate odločiti o prostornini motorja. Majhni sekljalniki so bolj varčni, lažji in enostavnejši za uporabo za začetnike. In njihova cena je bolj privlačna. Toda večina potrošnikov ima raje velike motorje: vznemirjenje na potovanju je močnejše in vir je zelo velik. Največ povpraševanja je po helikopterjih razreda 750-1100 ccm. Večja prostornina motorja - samo za amaterje. Ubogi potrošniki imajo raje razred 400 ccm.
3. korak
Zadnje sekalno kolo poganja gred propelerja. Obstajajo sekljalniki z verižnim ali jermenskim pogonom na zadnje kolo, vendar je za težke stroje zaželen kardan. Pri nakupu rabljenega motornega kolesa bodite posebno pozorni na kolesno prestavo in stanje olja v njej. Veriga se preveri glede obrabe in vrste verige. Če je veriga normalna, bo njen vir majhen, - potrebna je veriga O-obroča.
4. korak
Najpogostejši tip motorja je dvovaljni V-tip, tekočinsko hlajen z dvema odmičnima gredema nad glavo. Druge vrste se redko uporabljajo. Pri nakupu rabljenega sekljalnika izmerite kompresijo (mora biti 0,8-1,0 MPa) in preverite, da v prostem teku ni hrupa.
5. korak
Če želite preveriti napajanje rabljenega motocikla, pospešite do 100 km / h. Prekinitve in padci pri delovanju motorja pri tej hitrosti kažejo na splošno onesnaženost elektroenergetskega sistema. Preverite, ali je v posodi za plin rja.
6. korak
Sprednje vilice sekljalnika so pogosto korodirane. In učinki korozije čelnih vilic so veliko hujši od učinkov korozije okvirja.
7. korak
Zadnje vzmetenje je lahko z dvema blažilnikoma ali z enim monoshockom. Odložite zadnje kolo in mahajte nihajno stran. Udarjenje nihala pomeni obrabo njegovih ležajev. Sekalniki so opremljeni z nenastavljivimi nerazstavljivimi blažilniki. Izredno jih je težko popraviti in jih je drago kupiti (po 400 USD).
