V avtomobilu ima vsaka podrobnost svoj pomen in izpolnjuje določeno vlogo. In ne glede na to, kaj rečejo, v njem ni glavnih in sekundarnih mehanizmov. Na primer pri izpraznjeni bateriji prevoz sploh ne kaže znakov "življenja".
Akumulatorska baterija
Akumulatorska baterija je potrebna predvsem za delovanje zaganjalnika avtomobila in s tem za zagon motorja. Poleg tega je zasnovan za zagotavljanje električne energije različnim avtomobilskim potrošnikom, ko motor ne deluje. Ko motor deluje, generator nato napolni baterijo.
Razlogi za odpust
Vse se zdi banalno preprosto, a k praznjenju baterije prispevajo številni dejavniki, številni lastniki avtomobilov pa nekaterim preprosto ne posvečajo dovolj pozornosti. Toda tudi če motor teče v prostem teku, porabniki energije, ki so že dolgo vklopljeni, negativno vplivajo na njegov naboj. V tem primeru lahko to vključuje povezavo z avtomobilom drugih potrošnikov, ki jih standardna oprema ne predvideva, in kratek stik v električnem omrežju.
Na kakovost napolnjenosti akumulatorja vplivajo tudi okvare električne opreme avtomobila, pri katerih se polnilna napetost generatorja zmanjša, dolgotrajno parkiranje s priključenim negativnim terminalom (od desetih ali več dni).
Vrste baterij
Ko se akumulator izprazni, se vrstni red "oživljanja" nekoliko razlikuje, odvisno od vrste akumulatorja, nameščenega v vozilu. Baterije so razvrščene v uporabne, redke in brez vzdrževanja. Prva možnost je izjemno redka, zato se na njej ne bomo več zadrževali. Baterije z nizkim vzdrževanjem zahtevajo redno dolivanje destilirane vode, baterije brez vzdrževanja pa so zasnovane tako, da je poraba vode v njih zmanjšana na minimum in nimajo posebnih odprtin za takšno delovanje.
Preverjanje napetosti na sponkah akumulatorja
Edino, kar je sprva dovoljeno narediti s katero koli vrsto akumulatorja, je preverjanje napetosti z vtičem za obremenitev, multimetrom ali voltmetrom. Napetost na sponkah akumulatorja s stoodstotno napolnjenostjo mora biti 12, 6-12, 9 V. Manjši kazalniki kažejo na njegovo praznjenje.
Preverjanje ravni elektrolita in njegove gostote
Če je akumulator slabo vzdrževan, mora lastnik avtomobila preveriti nivo elektrolita, njegovo gostoto in ga po potrebi dolivati z destilirano vodo.
Kaj je elektrolit? Je mešanica žveplove kisline in destilirane vode. Izhlapevanja vode ni mogoče preprečiti, še posebej intenzivno pa se dogaja v vročem poletnem vremenu. Pri nekaterih vrstah baterij obstajajo najmanjše in največje oznake, če pa teh ni, preverite, ali elektrolit popolnoma pokriva plošče baterij. Poleg tega njegova zmanjšana gostota pogosto kaže na izpraznitev baterije.
Če želite preveriti gostoto elektrolita, potrebujete tako preprosto napravo, kot je hidrometer. To je steklena bučka s hruško in plovcem. Gostota se preveri v vseh bankah akumulatorja, nato se pripravijo ustrezni zaključki. Običajno naj bodo odčitki od 1,25 do 1,29 g / cm3. Za povečanje gostote elektrolita se dolije le destilirana voda.
Nekatere baterije imajo poseben indikator polnjenja, daje odčitke samo na podlagi gostote elektrolita, kar nekoliko poenostavi nalogo. Če je zelena, polnjenje ni potrebno, črna - baterija je prazna, bela - prazna ali izrabljena.
Polnjenje baterije
Na podlagi rezultatov vseh izvedenih postopkov lahko nadaljujete z neposrednim polnjenjem baterije. Za to potrebujete poseben polnilnik. Praviloma ni težko uporabljati in popolnoma samodejno. Ostaja le, da ne pozabimo sprejeti številnih ukrepov za pravilno polnjenje baterije. Odstranite namreč sponke in odprite vse odprtine.
Najprej se priklopi pozitivni priključek polnilnika, nato negativni priključek. In šele po tem je naprava povezana v omrežje. Ko je polnjenje končano, se odklop izvede v obratnem vrstnem redu.
Ne pozabite, da se pri polnjenju akumulatorja sprosti gorljiva mešanica kisika in vodika, zato baterije v nobenem primeru ne smete namestiti blizu ognjenih virov. Prostor mora biti dobro prezračen.
To ne velja za baterije, ki ne zahtevajo vzdrževanja. Tehnološko se od nizko vzdrževanih razlikujejo ne le po tem, da nimajo polnilnih vrat, temveč tudi po svoji notranji strukturi. Nekateri, na primer nizko vzdrževalni, delujejo po zaslugi tekočega elektrolita, v nekaterih je v netkanem polipropilenu, v drugih pa je primešan s silicijevim dioksidom v prahu in je gel.
Akumulatorja, ki ga ni treba vzdrževati, je treba polniti zelo previdno in dosledno upoštevati navodila. Če je mogoče, je tok na polnilniku nastavljen na 10% indikatorja kapacitete v Ah. Ko se baterija popolnoma izprazni, je najbolje uporabiti le 1,5-2 A, saj je hitro sproščanje plinov polno resnih posledic.
